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「邢台快速門」大同堆積門生産廠家

作者:大同保溫快速門定做   發布時間: 2019/7/5 16:27:14



「邢台快速門」大同堆積門生産廠家
 



快速門是指每秒運行速度超過0.6米的門,是快速升降的無障礙隔離門,及其它輕工業廠房的區域隔離及其它任何需快速出入的場所,随着快速門的開展越來越多的品牌進入中國市場,越來越被人類關注例如:


快速卷門是專為物料的快速流動(以縮短進出時間)而計劃的并準确定位的一種工業門,多用于食品、電子、印刷等對環境要求較高的場所,主要作用是起快速隔離的作用從而保證車間空氣質量無塵等級。


具備快速、安全、可靠等特色,随着快速門的開展越來月多的品牌進入中國市場,兩種應用質料的不同主要是體現:價格。

 

 

大同地下車庫門定做




快速門工作原理


快速門由門框架系統,門簾系統,驅動電機,控制系統構成,安全系統構成。


框架系統:主要材質為碳鋼闆或鋁合金制成。


門簾系統:主要由PVC織布或鋁合金型材構成。驅動電機系統:主要由刹車片,馬達,減速機構成。


控制系統:非常常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶IPM模塊的集成電路闆,國内門業企業接納的控制系統大都是以PLC/變頻器/編碼器為主。


安全系統:主要是紅外線電眼開關,安全氣壓傳感器(部份機械精度高控制系統穩定性高的企業應用安全接觸帶)或光幕系統;


光幕系統應該是安全保護的非常高級别.升降速度:0.8m/s-1.5m/s,從底到頂一般在2秒鐘左右(速度是電動卷閘門的20倍),車輛、行人無需等待,不組成障礙,更高速的是,


開門觸發信号有多種方式:手動按鈕、雷達感應、紅外線光電感應、地磁感應、遙控等。


門布材質:一般以PVC或PVDF膜材作為簾布,特别是PVDF膜材抗老化機能更好,不易退色而且有自潔功能,做快速卷門最适用。産地以德國産或法國産的為首選。


厚度0.8mm-2.0mm。2.0mm厚的門片,會将整個産品布局改變。


顔色有橙色、黃色、藍色、銀色、通明網格,黑色等,以橙色為首選,原因是橙色最醒目,刺激昆蟲的感觀,具備一定的防蟲功能。


驅動電機:快速卷門用的都是制動減速電機,要求制動快且噪音小。


一般市場上賣的制動電機要麼制動效果不好要麼制動噪音很大,都不太适用用于快速卷門。


速比1:10-1:15比較合适。 這是全新的一種控制方式,運行停止時是不需要靠制動器來刹車的,燥音進一步降底。


工作過程:由開門傳感器提供觸發信号給控制系統,控制系統根據快速卷門的目前位置發出指令給變頻器,啟動驅動電機使門簾快速上升,車輛行人通過後門簾自動下降,關閉通道,直到下一個開門信号再次打開。


顧名思義,快速卷門升降速度最快,不能像鋼制卷閘門一樣直接啟動停止,一般需要變頻器來控制電機的轉速。


上升時越快越好,快到位時(20cm左右)需要有一個減速緩沖停止過程,以防止撞擊軌道,防止夾人,降低噪音,這也是衡量快速卷門機能好壞的一個标準。


開門傳感器的信号反饋:過去傳統的普通開門機遍及應用的電位器精度低,已無法滿足快速門的快速連續多點的加減速及泊車控制精度要求。

 

大同感應快速堆積門定做




「邢台快速門」大同堆積門生産廠家



如下是種種傳感器的比較:


以接近開關等開關類的反饋控制原理,因為僅僅是提供單點的位置反饋,減速曲線是依賴于現場慣性阻力推算的,當現場慣性阻力特性改變,例如春夏秋冬的阻力改變,系統新舊的阻力改變


現場種種其餘因素介入的改變,這種固定單點反饋及控制卻無法改變,而無法達到一緻性的準确減速與泊車,有時錯過刹車點而到位不泊車,造成關門撞門,而有時又無法關緊門


這種方法實際上在安裝多個開關或自制多開關集成盒的成本也不低,更帶來維護上的不利便。


另外,在新的推行開展中,工業快速門還需要根據通行物高低,可調節開門的開度,這種用接近開關的控制形式無法滿足開度可調的控制要求。


事實上在經由多年的快速門運用廠家的實踐中,已經證明這種方法較為落後,不希望再應用這種方法。


2. 以增量編碼器信号反饋做位置閉環反饋想法,按這種想法可以知道快速門移動的連續位置,有效控制器調整變頻電機的速度,達到快速調整加、減速并泊車的控制要求。


但是,在實際應用中,因為變頻器内部的逆變幹擾信号容易對于增量脈沖的幹擾(變頻器都有内部直流-交流逆變的原理)、電磁抱刹的突發電磁信号對于增量脈沖的幹擾,依據增量信号反饋泊車的結果是發明很難連結一緻性,增量編碼器在電機停電-刹車的時間滞後段也常常無法再得到準确信号,而變得誤差有累計。


另外,依據國外工業快速門安全性标準(強制規定),快速門出于安全的考慮需有手自兩用關閉門功能,增量編碼器在停電手動開關門後位置丢失,必須依賴于外部信号重新确定原始點位置。


根據上述發現的問題,有些廠家不得不選用了接近開關+增量編碼器的方案,也即上述1+2的兩種反饋組合的方案,以開關信号補償增量編碼器位置的丢失。


但是那樣的話,成本大大增加了,也帶來了維護上的很不利便。
 

 

快速門編碼器廠家

 


3. 全行程絕對值編碼器位置連續反饋,内部為非接觸式絕對值碼盤,不僅僅是在360度的單圈測量,也能依賴于内部類似鐘表齒輪的原理測量多圈絕對值位置信息,全行程絕對值編碼,當停電後可以全行程移動而位置信息不丢失。


運用于工業快速門的編碼器一般選用RS485數字信号輸出,可以連接所有類型的小型PLC的RS485接口,全行程絕對值多圈編碼器一般安裝于減速箱端


提供全行程的連續絕對位置反饋,控制器依賴于其全位置信息,快速做出變頻電機的加減速、泊車調整,因為這個是内部全行程絕對值的編碼


且以RS485數字信号傳遞,對于前述的變頻器逆變幹擾、電磁抱刹的幹擾、停電及手動後的移動,都沒有影響,而始終提供全行程的絕對值位置反饋,控制器依此可以做出的控制指令能夠确保完全的一緻性,從而完成快速門快速準确重複精度高的控制要求。


另外,對于新推行的開門開度根據通行物可調的要求,及安全性保障可手自兩用開門的要求,因為是全行程絕對值位置信号,不受停電下滑或幹擾的影響,可在任意高度位置設置開度,完全滿足工業快速門今後手藝開展的需要。



 

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